漢中小型頂管施工公司 　　漢中小型頂管施工公司謝邀，本人并不從事電建及隧道施工的工作，而且僅【重慶會展設計】從一篇新聞報道獲取信息，現結合自身工作經驗回答該問題，難免有錯誤疏漏之處，望輕拍。 　　先說本人態度：從現有技術上講該工程應該無法拔高到高難度的程度，但現場施工永遠可能有不【重慶展會布置】可預知的難點，只要工程順利完工，所有參與工程的人員都值得我們點贊。 　　簡要看了下整個新聞，雖然本人不在南網工作，但能看出這是典型的電力系統宣傳新聞，該新聞并不是由隧道的實際施【重慶展臺搭建】工單位（對應本工程，應該是分包單位）所報道，對于懂得隧道建設的人來說，除了因為該頂管施工在海底，施工環境較為復雜，確實有較高難度外，從其他信息中應該不太看得出這個隧道施工難在哪里。 　　當前主流的電纜隧道采用盾構施工的居多，該施工未采用盾構法而采用頂管法，個人猜測有兩種可能：一是可供施工的路徑較窄，頂管施工可留足夠預度；二是工程預算限制，頂管法大概率比盾構法省錢。個人感覺如果采用盾構法施工可能難度系數相對會較小。 　　新聞中提到的工作井深度28米，未提到頂管深處，說明報道者并未得到較為完整的施工資料，也是電力系統新聞報道特色。而28米深據我了解在隧道施工中應該不算很深，長度1公里左右也不算很長，高難度從這兩項數據無從談起。 　　據說這個工程應用了多項先進技術，其中千斤頂推力1600噸，本人確實不了解，無法作評；頂管機的數據分析和自動糾偏不甚了解，不過很大可能是頂管機本身應具有的功能。但GPS（規范名稱應為GNSS）、全站儀、激光經緯儀都是當前施工單位常用工器具，只是說起來顯得有點高大上而已。 　　雖然對報道本身我是持懷疑態度的，但我還是覺得不能隨便指摘寫報道的人，新聞宣傳的夸大應該現在各個國企的通病了，體制內的人其實都是在配合體制【重慶展覽公司】內的規章制度，哪天假大空的制度越少，假大空的宣傳的空間也就越小了。